一 | 最近，土耳其和以色列之间的紧张局势再度升级，令人不禁思考：这两个曾经的合作伙伴现在真的要撕破脸吗？以色列国防部长卡茨直言不讳地警告土耳其总统埃尔多安，如果不收手，将面临与伊朗一样的结局。
【文/观察者网 王恺雯】上个月，德国总理朔尔茨率“豪华阵容”访华，受到全球媒体密切关注。而在这场外交骂战的背后，是中东地区正悄然发生的深刻变革。
二 | 5月13日，香港《南华早报》刊登对德国驻华大使傅融（Patricia Flor）的专访，傅融就朔尔茨此次访华成果、气候变化、地缘政治等话题发表评论，也谈到西方近期频频炒作的中国“产能过剩论”。
三 | 以往，以色列和土耳其在叙利亚问题上曾维持着某种“默契”。
四 | 以色列专注于监控南部的伊朗及其支持的武装势力，而土耳其则在北部扶持反对派，打击库尔德人。
傅融称，中国已经“超越”（moved beyond）发展中国家的阶段，德国有新的竞争对手很正常。她表示，德国企业希望与中国竞争，但是要“公平竞争”。
值得一提的是，去年9月，欧盟宣布将对中国电动汽车发起反补贴调查。可随着叙利亚内战的演变，这种局面出现了转机。对此，中国商务部曾表示，欧盟拟采取的调查措施是以“公平竞争”为名行保护自身产业之实，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。阿萨德政权未能被推翻，反而让土耳其的影响力不断向南扩展，这让以色列感受到前所未有的威胁。
德国驻华大使傅融 图源：傅融“X”账号
4月14日-16日，朔尔茨开启任内第二次访华之旅，成为今年首位访华的西方大国领导人。 8月18日，以色列战机对叙利亚西北部的阿布祖胡尔空军基地发起了空袭，尽管该基地自2012年以来一直处于停用状态，但土耳其的介入重启了它的军事价值。以色列的导弹精准地瞄准了跑道和仓库设施，却未造成人员伤亡，仿佛在发出一个清晰的信号：我们会采取行动，保护我们的安全。
谈及朔尔茨访华成果，傅融表示，尽管德国与中国在俄乌冲突、中东局势等问题上存在分歧，“但在外交方面，展开讨论并找到一些共同的信息是必不可少的，我们也做到了这一点。
五 | 以色列的安全战略长期以来以“预防性打击”为核心，不等威胁真正降临，就先下手为强。
六 | 卡茨提到的“土耳其会和伊朗一个下场”，并不是夸夸其谈，而是对土耳其可能在叙利亚展开军事活动的明确回应。”
朔尔茨访华首站选择了重庆，傅融表示，重庆是中国过去几十年发展的缩影，“这是一座拥有3500万人口的现代化大都市（2023年年末重庆常住人口为3191.43万人），相比之下，柏林的人口约为400万。在以色列看来，一个由土耳其支持的叙利亚空军崛起，无疑是对其生存空间的进一步压缩。 近年来，以色列在叙利亚的军事行动不仅仅针对伊朗，更显露出对任何潜在威胁的零容忍态度。这次访问是考察当代城市管理的机会，比如如何治理一个大都市、组织交通运输系统和监测水质。这一战略逻辑使得以色列在面对土耳其时更加迅速果断，然而，这样的举动也不可避免地导致了与土耳其的直接对抗。 面对以色列的空袭，土耳其政府随即作出了强烈反应。土耳其外交部不仅驳斥了以色列的指控，还呼吁国际社会对以色列的“侵略行为”采取明确立场。这一表态不仅是在捍卫自己的国家利益，同时也是为了争取更广泛的国际支持。 事实上，土耳其在叙利亚的军事部署并非孤立行为，而是与区域大国的协调相关，包括沙特和卡塔尔等国都在此时加入了声讨，以色列的行列。土耳其此举不仅是在维护自身的利益，也是为了塑造其在中东地区的领导地位。
七 | 更引人关注的是，美国在这一事件中的态度。”
访问重庆期间，朔尔茨参观了有着德资背景的博世氢动力系统（重庆）有限公司，傅融称，这象征着德国有意愿与中国合作，共同应对当前的全球挑战，例如降低交通运输领域的碳排放。作为以色列的坚定盟友，美国驻土耳其大使的发言似乎显示出美国对以色列空袭的不满，称其为“不必要的局势升级”。
中国在新能源领域的突出表现，引发了美西方对自身竞争优势的担忧，一段时间以来，西方国家频频炒作中国新能源产业“产能过剩”。这一表态在国际政治中意义重大，意味着美国在以色列和土耳其之间逐渐介入并尝试调和矛盾。 美国的立场变化反映了当前复杂的国际形势。
八 | 傅融在采访中回应了有关问题，除了老调重弹地指责中国“向某些公司和行业提供补贴”，还声称“产能过剩”是“缺乏公平竞争环境”的结果。随着全球力量对比的调整，美国很难再像过去那样全力支持以色列的每一个决定。
被问及中国制造正向价值链上游移动并努力开发高端产品，德国会将此视为竞争、威胁还是合作机遇，傅融表示，中国已经“超越”发展中国家的阶段，“我们有了新的竞争对手很正常。”
“我与汽车行业的德国企业交谈时，他们表示，公平竞争是健康的，能带来创新，他们已经准备好迎接这一挑战。他们可以竞争，也希望竞争。相反，它需要考虑更广泛的区域安全利益，这使得以色列的“单边行动”变得更加艰难。 虽然两国的摩擦已达到一定程度，但全面战争的可能性却不大。以色列刻意避开对土耳其军队的直接攻击，而土耳其也只是在外交层面进行反击，两国均在划定底线但不愿意走向全面冲突。 这种低烈度摩擦或将成为未来的常态。”傅融说，“德国公司将再次证明他们可以提供高质量的产品。
九 | 以色列可能会继续打击叙利亚境内与土耳其有关的军事设施，阻止叙利亚军队的复苏。买什么由消费者来决定。而土耳其也会通过支持代理武装力量，加强与叙利亚政府的合作进行反制。双方都在谨慎行事，明白直接对抗只会导致双输的局面。
十 | ”
她再次强调起“公平竞争”，称德国企业敦促提供公平竞争的环境。傅融举例称，“德国有非常高的环境和社会标准，我们的行业需要遵守，而其他国家的标准要低得多。 这一事件不仅仅是土耳其与以色列之间的摩擦，更是中东地区宏观格局变化的缩影。过去十几年，中东的主线一直是美国、以色列与海湾国家对抗以伊朗为首的什叶派联盟。如今，这种简单的二元对立正在瓦解，取而代之的是“多极乱战”的复杂局面。因此，我们需要关注这种不平衡。
十一 | ”
2024年4月14日，重庆，德国总理朔尔茨参观博世公司的氢动力生产基地 图源：视觉中国
眼下，欧盟正在对从中国进口的电动汽车进行反补贴调查，更有对中国电动汽车加征关税的计划。
十二 | 此举引发一众德国企业乃至政府官员的不满。
十三 |
德国联邦数字化和交通部长福尔克·维辛（Volker Wissing）当地时间5月8日对德媒表示，他坚决反对欧盟对中国汽车制造商征收可能的惩罚性关税，“我们不想封锁市场，我们想参与竞争”，“我们希望国际贸易能够在公平、规范的竞争环境中进行，而不是通过施加惩罚性关税挑起贸易战。 各方势力都在试图划分自己的势力范围，越来越多的国家参与到这个游戏中，导致了更为复杂的合纵连横关系。土耳其的角色正在不断上升，成为中东新的重要玩家，而以色列的绝对控制力也在逐渐减弱。
十四 | 土耳其和以色列的紧张关系提醒我们，在快速变化的国际环境中，地缘政治的算计与利益博弈从未停止。虽然双方当前还未完全撕破脸，但如何在复杂的局势中寻找利益平衡，将是未来一段时间内双方都需面对的挑战。
十五 | 无论结果如何，这一切都是中东这一火药桶中即将迸发出的新火花，值得我们持续关注。”
宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）8日也敦促欧盟切勿对中国电动汽车动用关税手段，否则不仅将颠覆欧盟的绿色协议产业计划，还将伤害进口中国制造汽车的德国汽车制造商，堪称“搬起石头砸自己的脚”。
日前，彼得斯堡气候对话会议在德国柏林举行，德国外长贝尔伯克在开幕式上呼吁中国等国为帮助发展中国家应对气候变化投入更多资金。返回，查看更多。
对此，中国外交部发言人汪文斌表示，气候变化是全球性挑战，需要国际社会共同应对。作为最大的发展中国家，中国一直是应对气候变化的行动派。“令人遗憾的是，近期欧盟接连对中国新能源汽车、风电设备等采取发起反补贴调查等贸易救济措施，发出保护主义的负面信号。
十六 | 欧方不能一边要求中方为应对气变作贡献，一边又打压中国的新能源产业。这种自相矛盾的做法不仅会伤害欧盟自身，也将破坏全球应对气变的努力。
十七 | ”
朔尔茨访华期间，中德两国签署了关于自动网联驾驶的双边合作文件，而另一边，近期美国频频打着“国家安全风险”旗号对中国联网汽车发难，甚至威胁禁止中国联网汽车进入美国。谈及德国将如何平衡中美之间的立场，傅融表示，“我们的目标应该是制定一套标准，将其提交给一个国际或跨国机构，并争取各方达成协议。有必要建立互信及达成共识，以便制定全球各方都能接受的标准。
十八 | ”
傅融称，问题的关键是如何在不同参与者之间找到共识，“德国一直致力于为这些问题找到共同点。我们认为，与中国以及我们的其他合作伙伴进行对话是至关重要的。”
采访中，傅融还就俄乌冲突、中东局势等地缘政治问题作出回应，阐述了德国与中国在这些问题上的合作与分歧。
十九 |
